je deteste la m.....

c'est definitif je deteste la mecanique !!!!

parti juste pour changer les disques et plaquettes sur le seat je me suis retrouver dans une galere sans nom

hier matin je commence sous la pluie
j'enleve une roue ( jusque la tout va bien )
je demonte un clips comme c'est ecrit dans la RTA puis je dois deviser les colonettes il me fautr pour ça une clé alen ça tombe bien j'en ai pleins

mais pas de bol j'en trouve pas de la taille qu'il me faut je cherche partout et je fini par en trouver une j'essaye de desserer mais la clé casse

je me fabrique donc avec un fer a beton un mache sur le quel je soude le bout de clé qu'il me reste a grand coup de marteau j'arrive enfin a les desserer
je sorte l'etrier et je le suspend dans le passage de roue toujours comme c'est dit dans la RTA
j'attaque le desserage du support d'etrier et la !!!!! 1hoo pour arriver a desserer un boulon , pas de place pour mettre une ralonge , pas de place pour taper avec un gros marteau sur la le manche et la douille de 27 .
je chauffe un peu les boulon et ça fini par venir ( j'en suis deja a + de 2h juste pour le demontage d'un cotes
le disque sort bien ( c'est deja ça )
je control et les plaquettes neuve ( valeo) ne vont pas ,trop grande de 3mm le disque neuf (brembo) plkus petit que celui d'origine , je le monte quand meme
pour le remontage pas de probleme particulier

j'ataque l'autre cotes , meme galere pour le support d'etrier .aller encore 1h30 dans la vue !!!

remontage pas de probleme

il est deja tard et je dois passer chez mes parents avant d'aller a fontenay ,je fonce sous la douche je me decrasse et m'habille et GO !!!!
je sort la voiture et au moment de freine pour descendre fermer le portail la pedal s'enfonce et la voiture ne s'arrete presque pas
de + j'ai un bruit de frotement

GALERE !!!

allo dom désolé je peux pas venir j'ai plus de frein sur la voiture

je garde quand meme espoir je me rechange je ressort les outil et redemonte un cotes ( toujours sous la pluie )

et la je ne vois rien de speciale mis a par un point dur quand je tourne le moyeu je pense que les plaquettes ancienne sur les disques neuf ça va pas bien surtou que du coup les plaquettes sont + grande que le disque . mais ça explique pas pourquoi le pedale s'enfonce
je commence donc a redemonter un etrier et ma voisine arrive elle me dit " tu vas pas galere la tout seul un soir de reveillon je te prete ma voiture "

ouf reveilon sauvé

j'ai des voisins vraiment formidable !!!

cet apres midi apres une petite sieste je redemonte tout je remet les anciens disques je control bien tout le positionnement des plaquette je graisse bien le colonettes
je repart essayer et la .................................... toujours le bruit et la pedale qui s'enfonce

je roule un epu plus et le bruit est de + en + fort jusqu'a totalement disparaitre

mais je suis obliger de pomper pour freiner

tampis demain je part au boulot comme ça j'ai pas trop le choix

c'est pourtant pas marquer dans la RTA qu'il faut faire une purge quand ont change les disque

je ne sais pas comment je vais faire mis a part la foutre au garage et ça va me couter la peau du c.... mais j'ai pas trop le choix en plus je dois renvoyer les pieces et je ne pourais le faire que samedi et j'ai pas envie de passer mon WE a faire de la mecanique

bref

JE DETESTE LA MECANIQUE !!!!

2012 commence bien !

salut steph

lorsque l'on change les plaquettes , on repousse les pistons a fond pour que les plaquettes neuves passent .Donc il faut impérrativement pomper plusieurs fois sur la pédale de frein jusqu’à quelle soit dur ,il n'y a pas besoin de purger le lokeed . Apres pour le bruit, je pense que tes plaquettes ne sont pas exactement les mêmes, je ne vois rien d'autre.

probleme resolu

je suis passé chez ford et le chef m'a dit " vous avez mal remonter les ressorts

il a meme reussi a en retirer un sans enlever le roue j'ai eu de la chance de ne pas le perdre en roulant

de retour a la maison j'ai enlever les roues et remis les languette des ressorts a la bonne place et tout est rentrer dans l'ordre

reste plus qu'a renvoyer disque et plaquette chez osc... pour avoir les bon modeles

oui je sais ............................................

ouuuuuu le sac de noeux pour trouver ce qu'il me faut !!!

si je veux des disques et des plaquettes de la meme taille de ce que j'ai dessus actuelement

c'est a dire 300 pour les disques et 156 pour les plaquettes
je dos prendre les disques sur un autre model le " seat alhambra 2 FL 1,9 tdi 130 " hors moi si je tape le numero de serie je tombe sur " seat alhambra 2 1,9 tdi 130 "
dans le 1er j'ai le choix entre disques de 300 ou 288 hors le 2eme il n'y a que 288

pour les plaquette c'est pire il y a plusieurs taille
161
156,2
156,4
156
157
et moi si je veux des plaquette de 156 je dois prendre pour seat a partir du 6/2003 hors le mien date du 4/2003

en plus les plaquette qui font 156 c'est pour jantes en 15 hors moi je suis en 16

demain je les appel ça va pas etre simple je le sent